Kazıcı hidrolik silindiri neyden yapılmıştır?

Hhidrolik silindirleriletim ekipmanı genellikle dört unsurdan oluşur: güç, yürütme, kontrol ve yardım.Vekazıcıhidrolik silindirdoğrusal ileri geri hareket veya 360'tan az elde etmek için kullanılır. İleri geri salınım hareketinin hidrolik mekanizması basit bir yapıya ve güvenilir çalışmaya sahiptir.Aynı zamanda hidrolik sistemde yaygın olarak kullanılan ana aktüatördür.Hidrolik pompayı çalıştırmak için ana taşıyıcı tarafından mekanik enerji şeklinde üretilen hidrolik basınç enerjisini dönüştürür ve ardından doğrudan tahrik yüküne dönüştürür.İleri geri hareket veya 360'tan az. İleri geri salınım hareketinin mekanik enerjisi için bir enerji dönüştürme cihazı.Hidrolik silindirleri anlamak için aşağıdaki temel bilgileri bilmeliyiz.

Sınıflandırma ve bileşimikazıcı hidrolik silindir

Ekskavatör hidrolik silindirleri yapılarına göre dört kategoriye ayrılabilir: pistonlu silindirler, dalgıç silindirler, döner silindirler ve özel silindirler;anma basıncına göre, yüksek basınçlı ve ultra yüksek basınçlı hidrolik silindirler, orta ve yüksek basınçlı hidrolik silindirler ve orta ve düşük basınçlı hidrolik silindirler olarak ayrılırlar.

1. Silindir tüpü: Silindir tüpü, silindirin ana parçasıdır.kazıcıhidrolik silindir.Pistonu hareket etmeye itmek için silindir kafası, piston ve diğer parçalarla kapalı bir boşluk oluşturur.Genellikle silindir ile uç kapağı arasındaki bağlantı şekline göre seçilen 8 tip yaygın olarak kullanılan silindir yapısı vardır.Malzemeler genellikle kaynak için iyi kaynak performansının yanı sıra yeterli güç ve darbe tokluğu gerektirir, bu nedenle yaygın olarak kullanılan malzemeler şunlardır: 25, 45, ZG200~400, 1Cr18Ni9 vb.Silindir kovanı boşlukları çoğunlukla soğuk çekilmiş veya sıcak haddelenmiş dikişsiz çelik borulardır, bu nedenle süreç genellikle su verme ve temperlemedir (silindir kovanının mukavemetini sağlamak için, böylece deformasyon ve hasar olmaksızın yağ basıncına dayanabilir) → honlama veya delme ve haddeleme (silindir namlusunun iç çapının pürüzlülüğünü, yuvarlaklığını, silindirikliğini ve düzlüğünü vb. sağlamak için, böylece pistonun sızdırmazlık performansı uzun süreli ileri geri hareketten sonra değişmeden kalır) → araba (tasarım boyutu gereksinimlerini sağlamak için) silindirin tam uzunluğu olarak) → matkap (yağ devresine giriş ve çıkış sağlamak için yağ çıkış deliğini işlemek için) → pense.

2. Silindir kapağı: Silindir kapağı, silindirin her iki ucuna da takılır.kazıcıhidrolik silindirve silindir kovanı ile sıkı bir yağ boşluğu oluşturur.Genellikle çalışma basıncına, silindirin bağlantı şekline, kullanım ortamına ve diğer faktörlere göre seçilen kaynak, diş, cıvata, kart anahtar ve rot kolu gibi çeşitli bağlantı yöntemleri vardır.

3. Piston kolu: Piston kolu, makinenin ana bileşenidir.kazıcı hidrolik silindirkuvvet iletmek için.Malzeme genellikle orta karbonlu çeliği (45# çelik gibi) seçer.Yağ silindiri çalışırken, piston çubuğu itme, çekme veya eğilme momentine vb. maruz kalır, mukavemetini sağlamak gerekir;ve piston kolu genellikle kılavuz manşonda kayar, uygun, çok sıkı, sürtünme kuvveti büyük, çok gevşek, kolay sıkışmaya ve tek taraflı aşınmaya neden olur, bu da uygun yüzey pürüzlülüğü, düzlüğü ve yuvarlaklığı gerektirir.Bu nedenle, piston çubuğunun işlemi genellikle kaba tornalama → su verme ve temperleme → yarı finiş tornalama → su verme → ön kaplama taşlama → krom kaplama → kaplama sonrası taşlama → ince tornalamadır.

4. Piston: Piston, hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren ana bileşendir ve etkin çalışma alanı, hidrolik silindirin kuvvetini ve hareket hızını doğrudan etkiler.Piston ve piston kolu arasında çeşitli bağlantı biçimleri vardır ve yaygın olarak kullanılan segman tipi, burç tipi ve somun tipidir.Kılavuz halka olmadığında, piston yüksek mukavemetli dökme demir HT200~300 veya sfero dökümden yapılır;bir kılavuz halka olduğunda, piston yüksek kaliteli karbon çeliği No. 20, No. 35 ve No. 45'ten yapılmıştır.

5. Kılavuz kovan: Kılavuz kovan, piston çubuğunu yönlendirme ve destekleme rolünü oynar.Yüksek eşleştirme hassasiyeti, düşük sürtünme direnci, iyi aşınma direnci gerektirir ve piston çubuğunun basınca, eğilme kuvvetine ve darbe titreşimine dayanabilir.Silindirin çubuk boşluğunun sızdırmazlığını sağlamak için içine bir sızdırmazlık cihazı yerleştirilmiştir ve kirliliklerin, tozun ve nemin sızdırmazlık cihazına getirilip contaya zarar vermesini önlemek için dışarıya bir toz halkası yerleştirilmiştir.Metal kılavuz kovanlar genellikle düşük sürtünme katsayısına ve iyi aşınma direncine sahip bronz, gri dökme demir, sfero ve oksitlenmiş dökme demirden yapılır;metal olmayan kılavuz kovanlar PTFE ve Teflondan yapılabilir.

6. Tampon tertibatı: Piston ve piston kolu, hidrolik basınç altında hareket ettiklerinde büyük bir momentuma sahiptir.Silindirin uç kapağına ve alt kısmına girdiklerinde mekanik çarpışmaya neden olarak büyük darbe basıncı ve gürültüye neden olurlar.Tampon cihazlarının kullanılması, bu tür çarpışmalardan kaçınmak içindir.Çalışma prensibi, silindirin düşük basınç odasındaki yağın (tamamı veya bir kısmı) kısma yoluyla kinetik enerjiyi ısı enerjisine dönüştürebilmesi ve ısı enerjisinin dışarı çıkarılmasıdır.kazıcıhidrolik silindirdolaşan yağ tarafından.Tampon cihazının yapısı iki türe ayrılır: sabit kısma alanı tampon cihazı ve değişken kısma tipi tampon cihazı.