Hidrolik kaya kırıcı çekicin altı arıza nedeni ve iki çözüm

3. Arıza fenomeni: Yetersiz darbe frekansı hidrolik kaya kırıcı çekiç

esas sebep:

Hidrolik sistemin basıncı veya akışı hidrolik kaya kırıcı çekiç yetersiz, hidrolik kırıcının delme kolu gevşemiş, hidrolik kırıcının hidrolik contası aşınmış, hidrolik kırıcının hidrolik yağı kirlenmiş ve hidrolik kırıcının emniyet valfi arızalı.

çözüm:

1) Önce motorun yağ pompasını kontrol edin. hidrolik kaya kırıcı çekiçve çekicin kontrolünü gerçekleştirmek için çok yüksek veya çok düşük olan yağ basıncını ve akışını ayarlayın;

2) Boru hattının tıkanmasını önlemek ve hidrolik kırıcının darbe sıklığını etkilemek için hidrolik kırıcı yağ devresini kontrol edin;

3) Hidrolik kırıcının hidrolik sisteminin stabilitesini sağlamak için aşınmış contaları ve valfleri değiştirin

4) Hidrolik kırıcının sondaj çubuğunu sıkın, sondaj çubuğu üzerindeki basıncı artırın ve sondaj çubuğunu sabitlemek için iyi bir iş yapın.

4. Arıza fenomeni: anormal titreşim hidrolik kaya kırıcı çekiç boru

esas sebep:

Ana gövdenin akümülatörü hidrolik kaya kırıcı çekiçimpaktör arızalı ve sızıntı yapan diyafram hasarlı;hidrolik kırıcının kol gövdesinin nitrojen basıncı azaltılır.

çözüm:

Akümülatörün gaz basıncını kontrol edin. hidrolik kaya kırıcı çekiç.Belirtilen basınç sağlanamıyorsa diyaframın hasar görüp görmediğini kontrol edin.Ayrıca hidrolik kırıcının nitrojen basıncının dengelenmesi için ayarlanması gerekir.

5. Arıza fenomeni: hidrolik kırıcının yağ sızıntısı

esas sebep:

Boru bağlantı yerlerinde yağ sızıntısı hidrolik kaya kırıcı çekiç;hidrolik kırıcının silindir gövdesinden yağ sızıyor.

çözüm:

Hidrolik kırıcının yağ sızıntısı, hidrolik kırıcının sızdırmazlık halkasının değiştirilmesi ve yağ devresi mafsallarının sıkılmasıyla gerçekleştirilebilir.Hidrolik kırıcının silindir gövdesindeki yağ sızıntısı, sızdırmazlık halkası değiştirilerek giderilebilir.

6. Arıza fenomeni: hidrolik kırıcının segmanı hasarlı

esas sebep:

1) Hidrolik yağındaki kirlilikler, piston segmanı yüzeyinde çiziklere neden olur;

2) Piston segmanının yapısal mukavemeti hidrolik kaya kırıcı çekiç yetersizdir ve uzun süreli aşınma ve yüksek sıcaklık altında hasar görecektir;

3) Hidrolik kırıcı piston segmanı boşluğu çok büyüktür, bu da kılavuz matkap çubuğunun vuruntuya ve titreşime neden olarak hidrolik kırıcı piston segmanında hasara neden olur;

4) hidrolik kaya kırıcı çekiç piston yağlama sistemi arızalı, piston segmanı tam olarak yağlanmamış, koruyucu yağ filmi oluşturmak zor, kuru sürtünme oluşuyor ve hidrolik kırıcı piston segmanı kırılmış;

5) Hidrolik kırıcının piston segmanının teknik performansı güçlü değil, yüzey karbonlama işlemi, alaşımlı çeliğin kalitesi yüksek değil, çatlaklar, boşluklar ve çatlaklar ve hasar meydana geliyor.

çözüm:

Bir motorun piston segmanına zarar gelmesinin önlenmesinde hidrolik kaya kırıcı çekiç, pistonun vuran kısmı ile matkap çubuğunun vuran kısmının bulunması ve ikisi arasındaki farkı korumak için hedeflenen şekilde uygun sertliği seçmek gerekir.Hidrolik kırıcının piston segmanı kuru sürtünmeyi önlemek için yağlanmalıdır.Aşırı sıcaklık nedeniyle hidrolik kırıcı piston segmanına zarar vermemek için hidrolik kırıcı piston segmanının sıcaklık kontrol aralığını ayarlamak gerekir.