Ekskavatör kırıcıkırma ve sökme için güçlü bir araçtır, ancak kullanımımız sırasında kesinlikle birçok arıza sorunuyla karşılaşacağız.O zaman bu sorunlarla karşılaştığımızda, pek çok insan bunlarla nasıl başa çıkılacağını bilmez, bu yüzden sadece birinden onarmasını veya postayla göndermesini isteyebiliriz.Onarım için fabrikaya dönmek inşaat süremizi büyük ölçüde geciktirecek ve çok maliyetli olacaktır.Önce hangi problemlerle karşılaşacağımızı anlayalım ve sebeplerini ve tedavi yöntemlerini kısaca inceleyelim.

Kırıcının gücü yok mu?

sebep olmak:

Boru hattında yetersiz nitrojen basıncı ve yetersiz yağ basıncı gibi kırıcının dayanımının olmamasının birçok nedeni vardır.Aynı zamanda yerel hava ve cevherin sertliği ile de ilgilidir.

Yaklaşmak:

1. Önce nitrojen basıncının yeterli olup olmadığını kontrol edin.

2. Statik yağ basıncının yeterli olup olmadığını kontrol edin.

3. Çalışma yağının yeterli olup olmadığını kontrol edin.

4. Çelik matkap boyutu, koruyucu plakanın vidalarının gevşek olup olmadığı.

5. Burç açıklığı ve aşınma durumu.

6. Hidrolik yağın yeterli olup olmadığını test edin.

7. Durdurma vanası tam olarak açılmamış.

8. Taşma valfinin kontra somunu gevşek.Yukarıdakilerin tümü normalse:

⑴Pilot A portunda veya yedek valf kartında yetersiz basınç, büyük miktarda ishal.

⑵Ana yağ girişi veya yağ dönüşü tıkalı.

⑶ Piston veya kontrol valfinde büyük bir ishal var.

⑷Büyük pompada yetersiz güç kaynağı veya ishal

Akümülatörlü bir kırıcıysa, akümülatör çanağının kırılıp kırılmadığını kontrol edin.

Kırıcı yağ mı sızdırıyor?

sebep olmak:

Farklı parçalara bölünmesi gereken kırıcının yağ sızıntısının birçok nedeni vardır.

Yaklaşmak:

1. Pistonda yağ sızıntısı:

⑴ Günlük bakım yöntemlerine uyun, gövde demontajını kontrol edin, büyük miktarda hidrolik yağı sızıntısı ve bulanıklığı var ve kuyruk burcu ile piston arasında büyük miktarda tereyağı ve hidrolik yağı karışımı karıştırılıyor.Bunun nedeni tereyağının yanlış doldurulmasıdır.Sızdırmazlık bileşenlerini zamanında değiştirin ve müşteriye doğru yağlama yöntemini açıklayın.

(2) Hidrolik yağ sızıntısı olduğu ve çekiç kabuğunun ciddi şekilde aşındığı tespit edilmiştir.Müşteri uzun süre kullanmadığı için depolama yöntemi yanlıştır, bu da su erozyonuna neden olur ve pas doğrudan piston contasının gerilmesine ve hasarına, ardından da yağ sızıntısına neden olur.Müşteriye uzun vadeli depolama yönteminin nitrojen gazını serbest bıraktığını ve çeliği bastırdığını açıklayın.İçeri girin, üst silindirin bir ucu alt kısımdan daha yüksekte.

⑶ Çalışma modu gözlendiğinde, kabuğun içine büyük miktarda küçük döküntü getiren, piston contasının aşınmasına ve yağ sızıntısına neden olan büyük miktarda kazı işlemi vardır.Bu tür durumların tekrar olmasını önlemek için müşteriye doğru çalıştırma yöntemini açıklayın.

2. Nitrojen odası ile orta silindir arasındaki bağlantıda yağ sızıntısı: Nitrojen odası ile orta silindir arasındaki bağlantı noktasındaki "O" halkası aşınmış.

3. Ters valf tabanında ve orta silindirde yağ sızıntısı: yön değiştirici valf tabanının "o" halkası hasar görmüş.

4. Orta silindir gövdesi ile yağ borusu arayüzünün bağlantı yüzeyi: Neden: O-ring aşınmış veya yağ borusu gövdesi arayüzü gevşek.O-ringi değiştirin ve belirtilen torkla sıkın.

5. Orta silindir bloğu ile üst silindir bloğu arasındaki arayüzde yağ sızıntısı: O-ringler ve conta halkası takviye halkaları aşınmış ve gerilmiş ve çekiç gövdesinin vidaları gevşemiş.O-ring conta halkasını ve takviye halkasını zamanında değiştirin ve sıkma torkunu ayarlayın.

6. Kontrol vanası kutusu ile kontrol vanası kapağı arasındaki bağlantıda yağ sızıntısı: O-ringler aşınmış ve kontrol vanası kapak vidaları gevşemiş.O-ringi değiştirin ve torkla sıkın.Yukarıdaki nedenlere ek olarak, yağ keçesi eskimektedir, hidrolik yağı çok kirlidir, burç boşluğu çok büyüktür, yatıktır, yağ filminde hasar vb. De kolayca yağ sızıntısına neden olabilir.

Bugün önce burada tanıtacağım.Bir dahaki sefere, sizi bilgiyle tanıştırmaya devam edeceğizekskavatör kırıcılar.